Foardat de masines yn aksje komme, is in sekuere ynspeksjeregeling net ûnderhannelber. Technici begjinne mei in fisuele kontrôle fan 'e bûtenkant fan' e apparatuer. Alle tekens fan skuorren of deformaasjes op 'e dûbele kegeltank wurde fuortendaliks markearre, wylst losse ferbiningsdielen wurde oanskerpe om potinsjele materiaallekkages te foarkommen en te beskermjen tsjin storingen fan apparatuer. It fakuümsysteem ûndergiet in yngeande kontrôle, wêrby't it oaljepeil fan 'e fakuümpomp sekuer ferifiearre wurdt om binnen it optimale berik te wêzen en pipen ynspektearre wurde op skea of blokkades. Op deselde wize wurdt it ferwaarmingssysteem kontrolearre op lekken yn waarmtegeliedende oalje- of stoompipen, en de betrouberens fan it temperatuerkontrôleapparaat wurdt befêstige. Uteinlik wurdt it elektryske kontrôlesysteem ûndersocht om feilige bedradingsferbiningen en krekte ynstrumintmjittingen te garandearjen.

Sadree't nei ynspeksje alles dúdlik is, is it tiid om it droechproses te begjinnen. It materiaal dat bedoeld is foar it droegjen wurdt foarsichtich fia de ynlaat yn 'e dûbelkegeltank ynfierd, mei strange oandacht foar it behâlden fan in folume dat net mear as 60% - 70% fan 'e kapasiteit fan' e tank is. Dit soarget derfoar dat it materiaal frij kin tuimelje en optimale droechresultaten berikke. Nei't in tichte ôfsluting op 'e ynlaat is befeilige, wurdt de rotearjende motor oanset, en wurdt in rotaasjesnelheid, typysk fariearjend fan 5 - 20 omwentelingen per minuut en oanpast neffens de unike eigenskippen fan it materiaal, ynsteld om it materiaal yn beweging te setten.

It fakuümsysteem giet dan yn fersnelling, en evakuearret de keamer stadichoan oant it winske fakuümnivo, meastal tusken – 0.08 MPa en – 0.1 MPa, berikt en ûnderhâlden wurdt. Tagelyk wurdt it ferwaarmingssysteem aktivearre, en wurdt in temperatuer ynsteld, sekuer kalibrearre op basis fan 'e waarmtegefoelichheid fan it materiaal en typysk tusken it 30℃ – 80℃. Tidens de droechoperaasje hâlde operators in waakzaam each op 'e apparatuer, en kontrolearje wichtige parameters lykas fakuümgraad, temperatuer en rotaasjesnelheid. Regelmjittige opnames fan dizze metriken wurde makke, wat weardefolle gegevens leveret foar it beoardieljen fan droecheffektiviteit en prestaasjes fan apparatuer.

As it materiaal de winske droechte berikt, wurdt it ferwaarmingssysteem útskeakele. Geduld is de kaai, wylst operators wachtsje oant de tanktemperatuer ôfkuolle is nei in feilige drompel, meastal ûnder 50 ℃, foardat se it fakuümsysteem útskeakelje. De loftbrekker wurdt dan stadich iepene om de ynterne druk lyk te meitsjen mei de atmosfear. Uteinlik wurdt de ûntladingspoarte iepene, en de rotearjende motor komt wer ta libben, wêrtroch it glêd lossen fan it droege materiaal mooglik is. Nei it lossen ferwideret in yngeande skjinmeitsjen fan 'e apparatuer alle oanhâldende resten, wêrtroch't it klear is foar de folgjende droechopdracht.